Жаңалықтар

Автокөлік салонының құрамдас бөліктері қалыптау, жинау, тасымалдау, күнделікті байланыс, тазалау және көпжылдық қызмет көрсету арқылы тұрақты сыртқы түрін сақтайды деп күтілуде.

Сондықтан, PP және TPO қосылыстары үшін көрінетін сызаттар материалды әзірлеуде маңызды мәселеге айналуы мүмкін.

Есік панельдері, орталық консольдер, бағаналар, орындық бүйірлік жиектері және басқа да компоненттер кілттерге, жүктерге, аяқ киімге, құралдарға және көршілес бөлшектерге тиіп кетуі мүмкін. Қара немесе күңгірт текстуралы беттерде тіпті салыстырмалы түрде таяз зақым да ашық түсті із ретінде көрінуі мүмкін.

Автомобиль бөлшектерін өндірушілер мен қоспа өндірушілер үшін мақсат тек бетті тайғақ ету емес.

Нағыз қиындық - көрінетін сызаттардың ағаруын азайту және қартаюдан кейін қалыптау мінез-құлқына, механикалық қасиеттеріне немесе басқа автомобиль талаптарына нұқсан келтірмей сыртқы түрін сақтау.

PP/TPO үшін арнайы силикон негізіндегі сызаттарға қарсы мастербаттар бұл мәселені шешудің бір ғана тәсілін ұсынады.

Неліктен автомобиль PP/TPO сызаттарын ағарту көзге көрінеді?

PP және TPO төмен тығыздықтың, соққы өнімділігінің, өңдеу икемділігінің және шығын тиімділігінің пайдалы үйлесімін ұсынады, сондықтан олар автомобиль салондарында кеңінен қолданылады.

Дегенмен, қаттырақ зат бетін деформациялаған кезде бұл материалдардың сыртқы түрі өзгеруі мүмкін.

Сызу кезінде материал ығысып, бетіндегі микроқұрылым өзгеруі мүмкін. Бұл жарықтың қалай шағылысатынына және шашырауына әсер етеді.

Сондықтан, қараңғы интерьер бөлігінде зақымдалған аймақ айналасындағы бетке қарағанда ашық болып көрінуі мүмкін.

Бұл көрінетін ағарту тұтынушы үшін сызаттың нақты тереңдігінен гөрі маңыздырақ болуы мүмкін.

Осы себепті, автомобильдерге арналған сызаттарға қарсы қорғаныс көбінесе сыртқы келбетінің өзгеруіне, сондай-ақ физикалық бетінің зақымдалуына бағытталған.

Неліктен түс пен дән соншалықты маңызды

Тегіс табиғи түсті тақтайшадан алынған сызат нәтижесі қара түйіршікті есік панелінің пайда болуын міндетті түрде болжай бермейді.

Автокөліктердің ішкі беттері жылтырды бақылау және қажетті визуалды және тактильді көріністі жасау үшін әдейі текстураланған.

Стилус талшықтың үстінен өткенде, жергілікті жанасу қысымы беттің геометриясына байланысты өзгереді. Сызылу бағыты текстураға қатысты көрінетін нәтижеге де әсер етуі мүмкін.

Түс тағы бір айнымалыны қосады.

Қара, көмір және қою сұр беттерде сызаттардың ағаруы айқын көрінуі мүмкін, себебі зақымдалған және зақымдалмаған аймақ арасындағы контраст үлкенірек.

Міне, сондықтан мағыналы сызаттарға қарсы бағалау мүмкіндігінше өндірісті көрсететін түс пен құрылымды пайдалануы керек.

ΔL бізге не айтады?

ΔL әдетте тырнаудан кейінгі жарықтықтың өзгеруін сипаттау үшін қолданылады.

Қараңғы автомобиль беті үшін жарықтықтың оң өзгерісі айқын ағартуға сәйкес келуі мүмкін.

Сондықтан, ΔL мәні төмендегені, әдетте, көрсетілген сынақ жағдайларында көрінетін өзгерістің аз екенін көрсетеді.

Дегенмен, ΔL әмбебап материалдық тұрақты емес.

Ол PP/TPO формуласына, толтырғыш құрамына, пигмент жүйесіне, беткі түйіршікке, қоспа мөлшеріне, сызат жүктемесіне, стилус геометриясына, кондиционерлеуге және қартаю тарихына байланысты өзгеруі мүмкін.

Бұл екі жеткізушінің шағымын салыстыруға болмайтынын білдіреді, себебі екеуі де ΔL мәнін көрсетеді.

Құрамы мен сынақ шарттары салыстырмалы болуы керек.

Мұндай нәтижеΔL 1,5-тен төменоның сынақ әдісі мен материалдық жағдайлары нақты анықталған кезде ғана мағыналы болады.

Неліктен үйкеліс автомобильдің сызаттармен жұмыс істеуінде маңызды?

Қатты зат полимер бетімен қозғалған кезде, деформацияға қалыпты және жанама күштер әсер етеді.

Жоғары үйкеліс бетке әсер ететін тангенциалды күшті арттыруы мүмкін және материалдың ығысуына немесе ағаруына ықпал етуі мүмкін.

Сондықтан үйкелісті азайту кейбір PP/TPO құрамдарындағы сызаттардың көрінісін жақсартуға көмектеседі.

Бірақ үйкеліс жалпы мінез-құлықтың тек бір бөлігі ғана.

Полимердің қаттылығы, эластомер мөлшері, толтырғыштың жүктемесі, пигмент, түйіршік, бетінің қаттылығы және қартаюы да өз әсерін тигізеді.

Сондықтан үйкелісі төмен материалды тек COF арқылы емес, қажетті автомобиль сызаттары әдісімен тексеру керек.

PP/TPO сызаттарындағы толтырғыштардың рөлі

Тальк және басқа да минералды толтырғыштар қаттылық пен өлшемдік тұрақтылықты арттыру үшін автомобиль полипропилен қосылыстарында кеңінен қолданылады.

Сонымен қатар, толтырғыштың мөлшері, таралуы, бағыты және полимер-толтырғыштың өзара әрекеттесуі беттің мінез-құлқына әсер етуі мүмкін.

Нашар дисперсиясы бар немесе матрица мен толтырғыш арасындағы сәйкес келмейтін тепе-теңдікке ие формула, тіпті оның көлемдік механикалық қасиеттері қолайлы болған кезде де, айқынырақ зақымдануды көрсетуі мүмкін.

Міне, сондықтан сызаттарға қарсы қоспаны толтырылмаған PP эталондық шайырында емес, толық өндірістік қосылыста бағалау керек.

Автокөліктердің сызаттарға төзімділігін арттырудың кең таралған тәсілдері

Негізгі полимердің немесе эластомердің құрамын өзгерту беткі деформацияны өзгертуі мүмкін, бірақ ол қаттылыққа, кішіреюге және соққы өнімділігіне де әсер етуі мүмкін.

Толтырғыш түрін немесе жүктемені өзгерту басқа жолды қамтамасыз етуі мүмкін, дегенмен бұл тағы да кеңірек қосылыс балансына әсер етеді.

Беткі түйіршіктердің дизайны сызаттардың көрінуіне әсер етуі мүмкін, бірақ бөлшек әзірленгеннен кейін қалып құрылымын қайта жобалау әрқашан тиімді бола бермейді.

Бояу немесе жабын бетті жақсы қорғауды қамтамасыз ете алады, бірақ өңдеу қадамдары мен құнын арттырады.

Дәстүрлі майлағыштар үйкелісті азайта алады, бірақ ұзақ мерзімді миграцияны және беттік сипаттамалардың өзгеруін ескеру қажет болуы мүмкін.

Қалыпталған түрлі-түсті PP/TPO үшін арнайы жоғары молекулалық салмақтағы силикон негізіндегі сызаттарға қарсы мастербат тағы бір жолды ұсынады: дәстүрлі қосылыс жасау және қалыптау процестерін сақтай отырып, формула ішіндегі беттік үйкелісті өзгерту.

Неліктен PP/TPO-ға тән мастербат маңызды?

PC/ABS сияқты инженерлік пластик үшін жасалған силикон мастербаты автоматты түрде PP немесе TPO-ға ауыстырылмауы керек.

Тасымалдаушы үйлесімділігі қоспаның қалай таралатынына және силикон фазасының қосылыс жасау, қалыптау және соңғы бетінде қалай әрекет ететініне әсер етеді.

PP/TPO үшін арнайы үйлесімді тасымалдаушы белсенді силикон компонентін шайыр жүйесіне біркелкі енгізуге көмектеседі.

Бұл тек бастапқы сызаттардың өнімділігі үшін ғана емес, сонымен қатар өңдеудің тұрақтылығы мен бетінің ұзақ мерзімді консистенциясы үшін де маңызды.

PPTPO автомобиль интерьерлеріне арналған SILIKE ұзақ уақытқа созылатын сызаттарға қарсы шешімдері

SILIKE арнайы әзірлейдіАвтомобильдерге арналған PP және TPO қосылыстарына арналған силикон негізіндегі сызаттарға қарсы мастербаттар.

The Тырнауға қарсы Masterbatchсериясызаттардың пайда болуы, беткі үйкеліс және ұзақ уақыт бойы сыртқы түрін сақтау маңызды болатын қолданбаларға арналған.

Таңдалған PP/TPO құрамдарында бұл материалдардың көрінетін сызаттарды ағартуды азайту және автомобиль сызаттарын сынау жағдайында түстің төмен өзгеруін сақтау қабілеті бағаланды.

SILIKE ішкі бағалауларына қол жеткіздіТаңдалған құрамдарда ΔL 1,5-тен төменсияқты танылған автомобиль әдістеріне негізделген сынақтарды қоса алғандаPV3952 және GMW14688.

Бұл нәтижелерді әрбір PP/TPO қосылысы үшін әмбебап сипаттама ретінде түсіндіруге болмайды.

Соңғы мән шайырға, толтырғышқа, пигментке, түйіршікке, мөлшерге, сынақ жүктемесіне және кондиционерлеуге байланысты.

Осы себепті, ішкі сынақ деректерін қолданудың ең пайдалы жолы - тұтынушының нақты өндірістік қосылысын растамас бұрын формулаға сілтеме ретінде пайдалану.

Неліктен ұзақ мерзімді қартаю маңызды

Автокөлік интерьерлері жаңадан құйылған зертханалық тақтайшамен жұмыс істейтін жағдайлардан мүлдем басқаша жұмыс істейді.

Кабина температурасы жоғары болуы мүмкін, бөлшектер ультракүлгін сәулеленуге қайта-қайта ұшырауы мүмкін және беттер қызмет ету мерзімі ішінде бірнеше рет тазалануы мүмкін.

Сондықтан сызаттарға қарсы жүйені тек қалыптаудан кейін ғана емес, сонымен қатар тиісті қартаю жағдайларынан кейін де бағалау қажет.

Бұл әсіресе жоғары молекулалық салмақтағы силикон жүйелерін төменгі молекулалық салмақтағы майлағыштармен салыстырған кезде маңызды.

Егер беттік-белсенді компонент уақыт өте келе айтарлықтай ығысса, үйкеліс, жылтырлық немесе бетінің сыртқы түрі өзгеруі мүмкін.

Жоғары молекулалық салмақтағы силикон мастербаты тұрақтырақ тұжырымдау жолын қамтамасыз етеді, бірақ ескі өнімділік соңғы PP/TPO тұжырымдамасында әлі де расталуы керек.

Таңдалған SILIKE PP/TPO сызаттарға қарсы жүйелері ішкі сынақ жағдайларында ұзақ уақыт бойы тозу және ауа райының әсеріне баға бергеннен кейін тиімді сызаттарға төзімділікті сақтап қалды.

Автокөлік салонының типтік қолданылуы

Сызаттардан қорғалған PP/TPO қосылыстары әртүрлі ішкі бөлшектерде қажет болуы мүмкін.

Есік панельдеріне жолаушылар, киім, сөмкелер және аяқ киім тиеді. Орталық консольдерге кілттер, телефондар және жеке заттар бірнеше рет тиюі мүмкін. Баған жиектері жинау немесе пайдалану кезінде зақымдалуы мүмкін, ал орындықтың бүйіріндегі компоненттер киімнен үздіксіз үйкеліске ұшырайды.

Барлық осы жағдайларда бірдей қағида қолданылады: соңғы өндіріс түсі және дән заты.

Тегіс тақтада жақсы жұмыс істейтін қосылыс коммерциялық компонентті білдіретін қалыпталған бетінде тексерілуі керек.

Маңызды сызаттарға қарсы сынақты қалай жасауға болады

Бірінші талап - нақты автомобиль сипаттамасын анықтау.

Қоспаларды салыстырмас бұрын, әзірлеуші ​​топ сынақ әдісін, стилус немесе жанасу геометриясын, сызат жүктемесін, визуалды немесе ΔL талабын, кондиционерлеу процедурасын және қартаю талабын анықтауы керек.

Содан кейін сынақ өндірістік формуланы мүмкіндігінше мұқият пайдалануы керек.

Нақты PP маркасы, эластомер, тальк немесе минералды толтырғыш, пигмент, тұрақтандырғыштар және басқа да майлағыштар нәтижеге әсер етуі мүмкін.

Әдетте бірнеше қоспа деңгейлерін бағалау керек, себебі тиімділік әрқашан дозаға пропорционалды түрде жақсара бермейді.

Оңтайлы тұжырым - өңдеуді, механикалық қасиеттерді және шығындарды сақтай отырып, қажетті сызат көрінісіне қол жеткізетін деңгей.

Қоспалау және қалыптау кезінде өңдеу өнімділігін бақылау керек, ал сызаттардың көрінісін тиісті қартаюға дейін және одан кейін өлшеу керек.

Бұл әсіресе автомобиль материалдары үшін маңызды, себебі ең жақсы бастапқы нәтиже уақыт өте келе ең тұрақты нәтиже бола бермейді.

Бағалаудағы жиі кездесетін қателіктер

Ең көп таралған қателіктердің бірі - әртүрлі жағдайларда пайда болған ΔL мәндерін салыстыру.

Полимер, толтырғыш, түс, құрылым және сынақ әдісі баламалы болмаса, бір құрамның төмен мәнін басқасымен тікелей салыстыруға болмайды.

Тағы бір жиі кездесетін қателік - тек тегіс бляшкаларды сынау. Өндірістік түйіршік сызаттардың әрекетін айтарлықтай өзгерте алады.

Қалыптаудан кейін бірден сынау жылумен қартаюды немесе ауа райының әсеріне төзімділікті талап ететін қолданбалар үшін жеткіліксіз.

Соңында, қоспаларды таңдау тек силикон концентрациясына ғана негізделмеуі керек. Молекулалық құрылым, тасымалдаушылардың үйлесімділігі, дисперсиясы және толық құраммен өзара әрекеттесуі соңғы өнімділікке әсер етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Автокөлік PP/TPO үшін жақсы ΔL мәні қандай?

Бірыңғай әмбебап мақсат жоқ.

Қабылдау OEM немесе 1-деңгейлі сипаттамаға, сынақ әдісіне, түсіне, түйіршігіне және қолданылуына байланысты.

Сондықтан мақсатты тұтынушының тиісті талаптарымен анықтау керек.

Силикон мастербаты тырналған ағартуды азайта ала ма?

PP/TPO үйлесімді силиконнан жасалған сызаттарға қарсы мастербат беткі үйкелісті азайта алады және тиісті формула мен сынақ жағдайларында көрінетін сызаттардың ағаруын азайтуы мүмкін.

Өндірістік қосылыс әрқашан тікелей сынақтан өтуі керек.

Сызаттардан қорғайтын мастербат әрқашан төмен ΔL бере ме?

Міндетті түрде емес.

Белгілі бір дозадан кейін өнімділік тұрақтануы мүмкін, ал шамадан тыс қоспа басқа қасиеттерге әсер етуі мүмкін.

Сондықтан бір жоғары концентрациялы препаратты таңдағаннан гөрі, дозаны скринингтік тексеруден өткізу тиімдірек.

Бастапқы сызаттардың өнімділігі автомобильдің ұзақ мерзімді жұмысын болжай ма?

Толығымен емес.

Қосылыс қажетті қартаюдан, қызудан, ауа райының өзгеруінен немесе химиялық әсерден кейін қайта сынақтан өтуі керек, себебі бетінің мінез-құлқы уақыт өте келе өзгеруі мүмкін.

Неліктен қара түсті автомобиль бөлшектерін жасау қиын?

Сызылудан туындаған беткі деформация жарықты айналадағы қара беттен басқаша шашыратады, бұл ағартуды айқынырақ етеді.

Пигмент, құрылым, толтырғыш және қоспа пакеті бұл әсерге әсер етеді.

PC/ABS сызатқа қарсы мастербатты PP/TPO-да да қолдануға бола ма?

Олай деп ойламау керек.

Екі полимер тұқымдасының үйлесімділік талаптары әртүрлі, сондықтан әрбір жүйе үшін арнайы сорттар таңдалып, тексерілуі керек.

Қорытынды

Автокөлік PP/TPO-дағы сызаттарға төзімділікті арттыру тек үйкелісті азайту туралы ғана емес.

Соңғы көрініс полимер формуласы, эластомер, толтырғыш, пигмент, түйіршік, жанасу жағдайлары және қартаю арасындағы өзара әрекеттесуге байланысты.

Арнайы жоғары молекулалық салмақтағы силикон негізіндегі сызаттарға қарсы мастербат үйлесімді PP/TPO қосылыстарында беттік үйкелісті өзгерту және көрінетін сызаттарды ағартуды азайту үшін практикалық жолды ұсынады.

Дегенмен, табыстың ең маңызды өлшемі зертханалық тақтада алынған ең төменгі бастапқы ΔL емес.

Бұл өндірістік қосылыстың қажетті автомобиль сынақ жағдайларында және тиісті қартаюдан кейін қолайлы сыртқы түрін сақтау қабілеті.

Автокөлік PP/TPO үшін сызаттарға қарсы шешім іздеп жүрсіз бе?

PP немесе TPO формуласын, толтырғыштың жүктемесін, түсін, беткі түйіршіктерін, ағымдағы қоспа қаптамасын, сызаттарды сынау әдісін, мақсатты ΔL, қартаюды және ұшқыш органикалық қосылыстарға қойылатын талаптарды SILIKE компаниясымен бөлісіңіз.

Біздің қолданбалы топ тиісті автокөлікті ұсынуға көмектесе аладыPP сызаттарға қарсы қоспасыАвтокөлік қоспасы үшін мақсатты валидация әдісін бағалаңыз және әзірлеңіз.

Веб-сайт: www.siliketech.com
Электрондық пошта: amy.wang@silike.cn
Ұялы телефон / WhatsApp:+86-15108280799